Reno Scenic RX4 двигатель F4R - ремонт

[ALEX7]

Сколько мастеров, столько советов.. (общался сегодня с двумя). Кто говорит оставить Glyco, другой так себе..
Как я думаю. Только у GLYCO 71-3988 : Для люфта подшипника от, мм0.015 ДО Люфт подшипника до, мм0.079,, Толщина, мм1.776 Ширина, мм20.25.
У того же Mahle: для люфта подшипника от [мм]: 0.031
люфт подшипника до [мм]: 0.089
номер компонента: 021PL19981000
для толщины стенки от [мм]: 1.768
для диаметра вала начиная с [мм]: 48
до диаметра вала [мм]: 48,02
Получается разный допуск на зазор ( на выработку вала в нашем случае) и толщина разная (хотя микрометром я её не увидел).
Какой правильнее?
И второе: неужели на вкладышах Glyco есть различие по верх-низ (вроде одни надписи были)

[ALEX7]

и ещё у Mahle Kolben 021 PS 20002 000 ширина 20,5 против 20,25 у Glyco. Это важно?

[RenaUltra]

Да, у разных производителей разный допуск. И обычным микрометром разницу в 0.002 мм (2 мкм) не увидеть, точность микрометра - 0.01 мм.
Между верхним и нижним вкладышами нет разницы на этом моторе.
Разница в ширине вкладышей не важна.

[ALEX7]

Сейчас стоят Glyco с толщиной 1,776 и шириной 20,25. Они наверно по новой технологии(трёхслойные). Проехал на них 3000км.
Разница с остальными по толщине: 1,776-1,168=0,008. Ширина 20,5-20,25=0,25. Эти 0,008 почти сотка как бы и неплохо для выборки зазора. Шейки мерял:48,01 -4,3,2 цилиндры, 48,005- 1-й.
Разница в ширине 0,25 не "выпилит" шейку, что потом если поставить 20,5 то будет неприлегание?
С Вами много чего сам понял.
Думаю не должен оставшийся абразив после шлифовки гбц попасть через фильтр в коленвал(переживаю из-за небольших рисок на кулачке распредвала). Вот не знаю, стоит ли открутить и проверить вкладыши.(а это 3-й раз болты трогать)
На горячую, когда едешь и дать газ,то слышу появляется лёгкий рокот-стук. Сразу думаю про вкладыши. (слышал, что гидрик может под нагрузкой стучать?) Давление масла на хх-1,5, на 3000- 3,5 бар. Может придираюсь всё.. (но знаю, мелочи важны)

[RenaUltra]

За небольшой пробег не "выпилит".
Через фильтр абразив не должен пролезть.
Проверить вкладыши можно, бывало и больше трех раз откручивали.
Гидрокомпенсаторы на ходу не слышно, обычно только на ХХ.
Давление масла нормальное.

[ALEX7]

Сегодня был у моториста, который делал гбц. Послушал и услышал как и я Именно на частоте 2000-2100 появляется стук-цоканье из-под крышки клапанов. На хх не слышно. Именно на оборотах. Он пожал плечами..
Может это быть рокер какой или гидрокомпенсатор. Что ещё. Вроде отверстий в рокерах нет, подшипников тоже?

[ALEX7]

Может каналы масляные какие проверить для подвода-отвода масла. Может наоборот где-то избыточное давление не стравливается..? Сниму крышку, что смотреть и прочистить?

[RenaUltra]

Не знаем, честно говоря. Смотрите все, что можно.

[ALEX7]

Буду разбираться.. Вот что имеем: заменены вкладыши шатунные, кольца, клапана, втулки, колпачки.
Что не нравится: цокот-стук из грм на оборотах 2000 и уходит масло: на 1000- 5-7мм по щупу. И свечи: все изоляторы- рабочий цвет,только резьба второго опять мокрая за 60км. Юбка мокрая, возле шайбы тоже, в колодце сухо.
Что думаю: может колпачёк и не один слетел со втулки и масло уходит и цокот этот даёт? Увижу ли как сидят м/с колпачки через пружины, когда сниму крышку? Их можно менять не снимая гбц?
Как мои версии?)

[RenaUltra]

Вскрытие покажет ))
Колпачок маслосъемный не может слететь.

[ALEX7]

""Перед снятием маслоотражательных колпачков обязательно проверьте установочный размер (Н) старых колпачков
впускных, затем выпускных клапанов (так как глубина напрессовки колпачков может быть
различной для впускных и выпускных клапанов)."" -- если это не соблюдено? И как сейчас узнать этот размер?

[RenaUltra]

Откуда эта цитата?
Что за размер H?
Чтобы узнать размер Н надо для начала узнать что это за размер.

[ALEX7]

это технота 6027A (она подходит?)

[RenaUltra]

Подходит, однако такие маслосъемные колпачки сейчас не ставятся.
Колпачки выглядят так.
Они встают только в одном положении и прижимаются пружиной.
Так что поставить их по-другому нельзя, и соскочить они не могут.

[ALEX7]

Вчера на сильно прогретом моторе (сработка вентилятора радиатора), стрелка чуть выше середины, Очень Резко давал перегазовку. И именно когда дросель резко открывался, раздавался 1( один раз) металлический полузвонкий стук, чем-то похожий на детонацию( но не частый) , а именно на одно нажатие дроселя -один стук ( он из блока ). Что это? Попробую записать, если надо.